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解析汽车维修车身校正系统

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020.11.16
信息摘要:
车身校正是将撞击时施加于车身上的变形(塑性变形)和残余应力(弹性变形)去除的一种过程。这种过程也称为底盘拉直,因为它可以将弯曲的车身拉直。

一:什么是车身校正?

车身校正是将撞击时施加于车身上的变形(塑性变形)和残余应力(弹性变形)去除的一种过程。这种过程也称为底盘拉直,因为它可以将弯曲的车身拉直。

车身校正的过程需要使用能精确测量尺寸的车身校正台,因为它能将车身固定稳固,然后再精确地拉拔车身。

二:车身校正的重要性

车辆受到严重撞击后,车身的外观件和结构件钢板都会发生变形。车身外观件的损坏可以用钣金锤、手顶铁和介子机等工具来修复,但是车身结构件的损伤仅仅使用这些工具是无法修复完成的。

车身校正的重点是精确的恢复车身尺寸与状态。因为车身(特别是承载式车身)是车辆的基础,汽车的发动机、悬架、转向系统等都是安装在车身上的,如果这些部件安装尺寸没有校正的原尺寸,那么就会影响车辆的性能。

如果在车身上采用了厂家不允许的方式进行车身校正拉拔维修,即使恢复了车身尺寸,也有可能会对车身结构件原有强度造成影响。如果再次发生碰撞事故,碰撞能量如果无法沿原厂设计的路径传递和吸收,极有可能严重威胁车上驾乘人员的生命安全。

三:常用的车身校正系统

1.地框式校正系统

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地框式校正系统俗称“地八卦”。这种系统是利用平整结实的地面,埋入一组带有T型槽的轨道钢件作为校正时推力和拉力的支撑点,使用时,将车身置于特制的安全脚架上,将脚架调整至最便于接近车身损伤的部位,再用地锚和铁链将其固定在地面。

这种校正系统成本低,使用比较灵活,操作简单,节省空间,在国内很多小型修理厂广泛使用,大型修理厂及品牌经销商则更多选择使用作业效率高、校正效果好的台架式校正系统。

2.平台式校正系统

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平台式校正系统是一款通用型的车身校正系统,可以对各类型的车身进行有效校正。平台式车身校正系统配有两个或多个塔柱,可绕平台自由转动到任何角度进行任意方向的拉伸作业,平台一般配有液压倾斜或整体升降装置,利用拉车器,可以将车辆拉上平台进行作业。

3.框架式校正系统

框架式校正系统可依据模具头专用或通用分为:专用型框架式校正系统和通用型框架式校正系统。


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CELETTE校正平台


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CAR-O-LINER校正平台


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SPANESI校正平台


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CAR BENCH 校正平台

框架式校正系统的主要特点是:

(1)具有供车身固定的可以进行升降的专用平台或框架,利于车身校正修复工作,

车身依据标准工序在固定后无需再次调整水平,台架的工作面即为水平标准面。

(2)配备可以围绕工作平台全方位进行安装的拉塔,能实现对车身任意方向的拉伸。

(3)配有整套专用于车身固定和拉伸使用的夹具,能适应车身各种位置及形状的拉伸修复工作。

(4)装备有与工作台配合使用的测量系统,可以快速、准确、方便地测量车身尺寸变化,指导校正工作,提高校正精度。

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