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1）第一阶段，让油通过所有进油管、回油管、轴承箱及密封油腔等处，而不通过调速器、跳闸阀、自动调节阀等处；同时把轴承瓦的上瓦和密封件卸下，而留下下瓦，以使转子在气缸内有支撑，也可用油清洗专用的假瓦来代替下瓦。有些自动调节阀不通油，可用手动旁通阀来使进、排油管接通。对没有旁路的如调速器、跳闸阀等需要接临时管线（耐油胶管）绕过。密封件拆下多少要视具体结构而定，但要保证油不进入气缸内部。
每经8~12h的油清洗后，拆下各过滤器芯子进行检查，并把滤渣收集起来作为比较之用。然后再进行清洗直到合乎要求为止。关于油清洗质量检查的具体标准，尚无统一规定，一般这一阶段能达到各进油滤网上肉眼看不到滤渣，或只有个别细渣点子，滤油器的临时滤芯上，每平方厘米杂质少于2~4点就算可以了。
2）第二阶段，按正常运行要求把轴承、密封等全部装上，让油通过所有部分。过滤器也用正式滤芯，并把润滑油、控制油的压强控制到正常操作压强，密封油达到要求的油气压差。
最后以正式滤芯及各进油口滤网上肉眼见不到滤渣，油箱内的油化学分析结果以无酸、无水、无灰尘为合格。
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