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随着维修企业及车主安全和环保意识的增强，越来越多的4S店和一二类汽车修理厂，开始越来越多地配备了维修检测线。那么它们又都有哪些主要设备呢？又是怎么工作的呢？
平板制动台
车辆以10-15km/h的速度行驶至测量板上后踩刹车，轮胎会给测量板一个向前的推力，测量板的前端或后端装有传感器，可以检测到制动力大小，通过软件换算出车辆前后轴的制动力，然后再算出轴重的比例是否合格。
滚筒制动台
轮胎在滚筒上面，电机带着两个滚筒按照一定的速度转动，转动的时候车辆挂空档，需要检测数据时踩下刹车，刹车时轮胎会给滚筒一个反作用力，滚筒连接的制动力传感器就能检测到这个力。
侧滑工作台
不管是单板还是双板的侧滑台，都是车辆在行驶通过侧滑板时，产生的位移，会通过位移传感器真实记录下来，然后通过软件的计算，以每百米或每千米产生的位移，来验证一台车是否合格，以此来指导维修。
轮轴重工作台
轮轴重台就是起称重作用的。轴重是车辆单轴重量，轮重是单轮重量。测量轴重是为了测量制动是否合格。国家对制动效率是否合格以及制动力的平衡有明确参数要求：制动力与轴重的比例，达到60%及以上，视为合格。
悬挂台
悬挂台主要是为了测试车辆的避震性能（抓地力），由带惯性轮的电机带动偏心轴以一定频率转动，带动车轮上下抖动，悬挂台震动板装有传感器，传感器记录车轮回落时间，计算悬架效率，正常悬架效率应在50%-80%之间，过低说明悬架偏软，抓地力差，通过坑洼路面轮胎易打滑，过高说明悬架偏硬，抓地力好，但是通过坑洼路面车身震动大。
车速台
车速台是用于测量车辆仪表准确度的检测设备。驱动轮带动滚筒转，车速台通过传感器读取数据，当车辆达到某一速度，对比汽车仪表车速和车速台的显示数据，如果误差在国标范围内，则车辆仪表车速合格。如果车辆仪表大于车速台，哪怕是0.1，也是不合格的。
其他
还有根据需要配置的灯光检测仪，用于检测远光灯的高度和发光强度。用于检测尾气是否达标的尾气分析仪等。
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